大定超8万谁在买 问界M9首批车主画像公布：平均家庭税后年收入92万

5月28日消息，被余承东称为“科技车皇”的问界M9已经上市接近半年，当前手握超8万台订单，4月交付超1.5万辆，目前依旧有数万订单亟待交付，那么到底是谁在买这款车？

近日，知名调研机构杰兰路发布了问界M9首批车主画像，据悉，此次调研渠道为微信车主群，90个有效样本，覆盖全国15个城市，以一线城市为主。

年龄特征：此次调研中，车主平均年龄在37.3岁，年龄相较全市场平均水平偏高，其中，40岁以上车主占比达到30%，已婚率90%，平均同住人数4.2，大部分车主已经成家立业，甚至育有多孩。

学历工作：AITO问界M9首批车主多为本科或大专学历，本科及以上占比67%，比例中等，从事制造业、批发和零售业的比例最高，其中，有不少是传统行业中的商户或企业家。

家庭收入：平均家庭税后年收入92万，远高于全市场平均水平30万，其中，45%的车主家庭年收入高于80万。

购车拥车：仅有17%的车主表示，AITO问界M9属于个人拥有的第一辆车。而对于家庭来说，这个比例进一步降低，仅有7%，家庭增购和换购比例接近五五开，而对于个人，换购的比例稍高。

其中豪华品牌是最主要的增换购来源，占比约5成，此外，增购来源中存在一定比例的跑车/高性能车，如保时捷718、奔驰GLE AMG等，问界M9车主平均驾龄11.4年，这侧面印证AITO问界M9的用户有较为丰富的用车经历。

对比车型：本次调研中，有46%的车主表示，购买AITO问界M9时的核心对比车型是理想L9，其余车型占比较低，而对于拒购原因，最终放弃理想L9的最主要原因是安全性、智能驾驶功能和智能座舱功能。

购车决策：智能驾驶、智能座舱是提及率最高的购车原因，比例分别为67%和65%，其次是品牌和安全性，近5成车主认为品牌是主要的购车决策原因，其中2成车主完全是因为品牌。

4成车主表示，如果问界M9缺席，就不会买车，23%的车主表示，会考虑购买其它车型，其中重点关注理想L9，其余37%的车主表示，不确定会不会买，会推迟购车计划，平均推迟时间7.6个月。

满意度：首批车主对AITO问界M9的总体满意度为4.5分，对智能的评价最高，对服务的评价较低。

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