奔驰发布 AMG 史上最强敞篷跑车 SL 63 S E Performance，搭载 804 马力插混系统

12 月 12 日消息，梅赛德斯-AMG 发布了其标志性敞篷跑车 SL 的最新成员 ——SL 63 S E Performance，这也是该车型历史上的首个混合动力版本，同时也是动力最强的版本。

作为 AMG 旗下第五款插电式混合动力车型，SL 63 S E Performance 将在明年上市，并将成为市场上速度最快的敞篷车之一。

该车与 AMG GT 63 S E Performance 和 S63 E Performance 轿车基本采用相同的动力总成，搭载一台最大功率为 603 马力的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，并与一台 201 马力的后置电机相结合，综合输出功率达到惊人的 804 马力，峰值扭矩达 1420 牛・米。

得益于强大的动力系统，SL 63 S E Performance 的 0-100 公里 / 小时加速时间仅为 2.9 秒，最高时速可达 315 公里 / 小时，比迈凯伦 750S 和保时捷 911 Turbo S 敞篷版仅略慢一点。

新车的制动系统采用了碳陶瓷刹车盘，并配备了 PHEV 专用的青铜色卡钳。新车的电机直接连接到后轴，并在加速、超车和起步时提供动力。它连接到一个两速变速箱，该变速箱与与发动机匹配的六速自动变速箱配合使用，当后轮开始失去抓地力时，可以将其动力传递到前轮。该车还标配后轮转向系统，以提高低速和高速操纵性能。

为了在高需求情况下提供更好的抓地力，新车后轴配备了机械限滑差速器，其上方安装了与梅赛德斯-AMG F1 车队联合开发的“轻量化、高性能”400V 电池组。该电池组经过特别研发，旨在在高需求情况下提供可靠的性能输出，并特别注重改进散热性能，该车在纯电模式下可行驶 13 公里。

新车提供八种驾驶模式：Electric、Battery Hold、Comfort、Smoothness、Sport、Sport Plus、Race 和 Individual，每种模式都有不同的油门响应、换挡速度、转向力度、声音和底盘阻尼。每种模式下都提供多达四种能量回收级别，允许超过 100 千瓦的功率回收到电池组中。

小编注意到，新车启动时将只使用电力驱动，但在车内驾驶员会听到 V8 发动机的模拟引擎声音。

在设计方面，该车与标准版 SL 63 AMG 基本保持一致，但在后保险杠上增加了充电口，并在后备箱和前翼子板上增加了红色“E Performance”徽章。

这款插电式混合动力车还采用了定制的、空气动力学优化的 20 英寸或 21 英寸合金轮毂，更具空气动力学的元素还包括碳纤维前扰流板，以及鸭尾后扰流板。